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Support for the Execution of Projects and Monitoring of Work Risks in Transportation Projects in Costa Rica and Paraguay
The purpose of this TC is to support governments, specifically Costa Rica and Paraguay, both in the management of works contracts, analyzing their main characteristics, evolution and associated risks, and in the execution of projects, providing advice to governments of the region based on other projects financed by the Bank through the INE / TSP Division. The specific objectives of this TC are: (i) to support the executing agencies with tools that facilitate the identification and mitigation of risks; (ii) training national and local entities and institutions to improve the execution of projects and the proper management of work contracts; and (iii) support local governments in the adoption and implementation of innovative technologies during the execution phase of projects.

Project Detail

Country

Regional

Project Number

RG-T3398

Approval Date

July 16, 2019

Project Status

Closed

Project Type

Technical Cooperation

Sector

TRANSPORT

Subsector

RURAL ROADS

Lending Instrument

-

Lending Instrument Code

-

Modality

-

Facility Type

-

Environmental Classification

Likely to cause minimal or no negative environmental and associated social impacts

Total Cost

USD 300,000.00

Country Counterpart Financing

USD 0.00

Original Amount Approved

USD 300,000.00

Financial Information
Operation Number Lending Type Reporting Currency Reporting Date Signed Date Fund Financial Instrument
ATN/OC-17455-RG Sovereign Guaranteed USD - United States Dollar Ordinary Capital Nonreimbursable
Operation Number ATN/OC-17455-RG
  • Lending Type: Sovereign Guaranteed
  • Reporting Currency: USD - United States Dollar
  • Reporting Date:
  • Signed Date:
  • Fund: Ordinary Capital
  • Financial Instrument: Nonreimbursable
Publications
Published 2024
Taxation when Markets are not Competitive: Evidence from a Loan Tax
We study the interaction of market structure and tax-and-subsidy strategies utilizing pass-through estimates from the unexpected introduction of a loan tax in Ecuador, a quantitative model, and a comprehensive commercial-loan dataset. Our model generalizes bank competition theories, including Bertrand-Nash competition, credit rationing, and joint-maximization. While we find the loan tax is distortionary, neglecting the possibility of non-competitive lending inflates estimated tax deadweight loss by 80% because non-competitive banks internalize some of the burden. Conversely, subsidies are less effective in non-competitive settings. If competition were stronger, tax revenue would be 10% lower. The findings suggest that policymakers should consider market structure in tax-and-subsidy strategies.
Publications
Published 2024
El enfoque de la valla de la calidad: una aplicación a estudios de caso en la Región Andina
A pesar del potencial de las mypes para contribuir a la productividad y al empleo de calidad, muchas de ellas permanecen en un estado intermedio, sin lograr una modernización sustancial. Están atrapadas detrás de una “valla de la calidad” (Sabel & Ghezzi, 2021) que encapsula una serie de requisitos y estándares necesarios para su integración efectiva en cadenas de valor modernas. Revisamos los resultados de una serie de estudios de caso que examinan las vallas de la calidad en varios sectores de mypes en la región andina. Estos resultados muestran que estas vallas existen no solo en sectores de bienes, como la agricultura, sino que también están presentes en los sectores de servicios, que representan la mayoría de las mypes en la región. Además, los casos demuestran que las variables que explicarían esas vallas pueden categorizarse en tres grupos principales: (a) limitaciones en habilidades y conocimientos especializados; (b) desafíos en la aglomeración y articulación necesarias para alcanzar escalas de mercado eficientes; y (c) restricciones financieras que impiden inversiones cruciales. Estos desafíos persisten debido a fallas, tanto de Estado como de mercado, que se manifiestan en una regulación ineficiente, deficiencias educativas y de infraestructura, y una insuficiente difusión de conocimientos y tecnologías. Ante estos hallazgos, sugerimos la aplicación de políticas correctivas que cumplan un papel decisivo en facilitar la modernización de las mypes. Las fallas de Estado requieren de políticas para aumentar la eficiencia del sector financiero y reducir los costos de la formalidad, así como para racionalizar los estándares a las realidades de los mercados de las mypes y mejorar la coordinación y focalización de infraestructura y formación. Las fallas de mercado también implican un rol para el Estado, que consiste en aumentar la transferencia de capacidades y tecnología, y, en particular, promover la articulación y aglomeración, lo cual se puede lograr tanto directamente (por ejemplo, con programas como los CITE de Perú) como indirectamente, subsidiando una parte a través del sector privado. Las intervenciones políticas bien diseñadas y enfocadas pueden cumplir un papel prioritario para superar las vallas de la calidad y contribuir a transformar las mypes para orientarlas hacia la modernización.
Publications
Published 2024
The Promises of Digital Bank Accounts for Low-income Individuals
The push for adopting digital modes of payment rests on three promises: increased efficiency of transactions, increased financial inclusion, and improvements in the financial well-being of low-income individuals. We experimentally test the extent to which these promises are fulfilled. We exploit the random assignment into an intervention to encourage direct deposits of recurrent government benefits into digital bank accounts in Colombia. Switching from cash to direct deposits reduces disbursement errors and increases access to benefits among eligible beneficiaries. It also increases the ownership of bank accounts, the demand for formal loans, and loan take-up among individuals without a financial history. However, we do not find evidence of improvements in financial well-being across any of our metrics.
Blogs
Published 2023
Más allá de la tecnología: acompañando la digitalización en el sector transporte
¿Qué implica gobernar y planificar el transporte? Las instituciones, ministerios y agencias de transporte de la región cumplen múltiples funciones complejas: su papel puede ir desde la planificación del futuro para sistemas de transporte sostenibles al servicio de la población, hasta funciones regulatorias o administrativas fundamentales para organizar y garantizar el flujo eficiente de bienes
Blogs
Published 2024
Barreras para la electrificación del transporte público atomizado y semi-regulado
La electromovilidad es la tecnología de vehículos cero-emisiones más consolidada para sustituir las flotas de transporte público urbano (TPU). Su éxito se debe a varios factores, como su madurez tecnológica, la existencia de una red eléctrica, la mayor eficiencia energética del motor y los menores costos de operación. Sin embargo, en Chile esta política pública
Blogs
Published 2023
La Rolita, mucho más que una empresa pública de transporte (Capítulo 2)
Lecciones para compartir sobre el proceso de estructuración de la empresa ¿Han escuchado hablar de La Rolita, la nueva operadora distrital de transporte de Bogotá? En esta serie de “La Rolita, mucho más que una empresa pública de transporte” te contamos sobre la concepción y los objetivos de este nuevo actor público de la movilidad en Bogotá, su
Publications
Published 2023
President's Report 2023
IDB Report of the President 2023.
Blogs
Published 2022
Tecnologías que movilizan personas con discapacidad visual
He memorizado mi recorrido hacia la clínica de fisioterapia. Me guio con el bastón por la acera y con los árboles que hay en el camino. Cuando llego a la esquina, las chicas que trabajan en la panadería me ayudan a cruzar la calle. Antonio, 58 años, ciudadano de Curitiba, con discapacidad visual. De acuerdo
Publications
Published 2024
Financial Development, Growth, and Inequality: The Role of Institutions in Latin America and the Caribbean
This publication explores the relationships between institutions, financial development, and income inequality. It assesses the extent of reforms that can promote financial development and argues that institutional improvements capable of increasing financial development can simultaneously mitigate income inequality. This work, focusing on the Latin American and Caribbean region, uses a broad set of measures of financial development, financial institutions, and capital markets. It employs a comprehensive set of inequality indicators and income definitions, as well an econometric model of the financial possibility frontier, to demonstrate that institutions contributing to financial development also help reduce income inequality.
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Published 2024
Cambio climático y transporte: escenarios para las principales infraestructuras de la región
El transporte desempeña un rol fundamental en el desarrollo socioeconómico, permitiendo el acceso a oportunidades de salud, empleo y educación, así como a bienes y servicios clave para la vida moderna. Sin embargo, en las últimas décadas el incremento de la frecuencia y severidad de lluvias, sequías y temperaturas extremas, entre otros fenómenos climáticos, ha
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