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Las Adjuntas Project
EN

Project Detail

Country

Mexico

Project Number

ME0011

Approval Date

November 21, 1968

Project Status

Closed

Project Type

Loan Operation

Sector

AGRICULTURE AND RURAL DEVELOPMENT

Subsector

IRRIGATION AND DRAINAGE

Lending Instrument

Préstamo de Inversión

Lending Instrument Code

INV

Modality

ESP (Specific Investment Operation)

Facility Type

-

Environmental Classification

-

Total Cost

USD 27,500,000.00

Country Counterpart Financing

USD 0.00

Original Amount Approved

USD 27,500,000.00

Financial Information
Operation Number Lending Type Reporting Currency Reporting Date Signed Date Fund Financial Instrument
167/OC-ME Sovereign Guaranteed USD - United States Dollar Ordinary Capital Single Currency Facility
Operation Number 167/OC-ME
  • Lending Type: Sovereign Guaranteed
  • Reporting Currency: USD - United States Dollar
  • Reporting Date:
  • Signed Date:
  • Fund: Ordinary Capital
  • Financial Instrument: Single Currency Facility
Blogs
Published 2023
Potenciar la agricultura en el departamento haitiano de Artibonite con riego solar
[Este artículo está disponible también en inglés] El departamento haitiano de Artibonite, con sus 28.000 hectáreas de regadío en el valle del Artibonite, es el granero de la nación en cuanto a producción de cereales, como maíz, sorgo y arroz. Es la mayor región productora de arroz del país, con más del 50% de la
Publications
Published 2023
Costos y beneficios de lograr la carbono-neutralidad en América Latina y el Caribe
¿Son el desarrollo y la descarbonización objetivos contradictorios o complementarios? En este informe, exploramos cómo América Latina y el Caribe pueden mejorar los resultados socioeconómicos y de desarrollo y al mismo tiempo alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050. Específicamente, presentamos SiSePuede, un conjunto de herramientas de modelado de descarbonización de código abierto que evalúa los costos, beneficios y reducciones de emisiones en toda la economía. Descubrimos que maximizar las acciones podría lograr emisiones netas cero en la región antes de 2050 y 2,7 billones (millones de millones) de dólares netos en beneficios en comparación con el desarrollo más tradicional. Los beneficios incluyen enormes ahorros en costos de combustible; costos evitados por la reducción de la contaminación del aire, la congestión y los accidentes automovilísticos; y el valor de los servicios ecosistémicos de los bosques. Aunque hay muchos caminos hacia las emisiones netas cero, tres acciones son fundamentales: producir electricidad con energías renovables, electrificar el transporte y proteger y restaurar los bosques deteniendo la deforestación y cambiando los patrones de producción de alimentos. Las estrategias que abarcan a toda la economía y que implementan estas acciones a escala pueden reducir drásticamente las emisiones y generar enormes beneficios para la región, incluso en medio de profundas incertidumbres, con una mediana de 1 billón de dólares en beneficios netos en todos los escenarios. Estos beneficios se distribuyen de manera desigual entre sectores y actores y a lo largo del tiempo, por lo que lograrlos y garantizar una transición justa hacia cero emisiones netas requiere que los gobiernos superen importantes barreras financieras, regulatorias, de infraestructura y de otro tipo. Cada país debe adaptar su propia estrategia para abordar los objetivos de desarrollo y emisiones en función de las prioridades, capacidades, recursos y capacidad técnica locales. SiSePuede proporciona una base analítica sólida para respaldar estos esfuerzos.
Publications
Published 2024
The Potential for Ride-hailing Integration with Mass Transit Systems: A choice Experiment in Latin America
As transportation alternatives facilitated by TNCs (Transportation Network Companies) have gained popularity around the world, research has increasingly focused on understanding their impacts on urban mobility, with several studies examining whether they are competing with public transit trips, increasing vehicle kilometers, or contributing to congestion. Recent policy discussions have turned to whether these services could also have positive benefits, such as complementing mass transit services as a first- and last-mile solution. Most research to date has focused on industrialized countries, with little work focusing on Global South cities. Seeking to fill significant evidence gaps on the impacts of ride-hailing on travel behavior, this paper builds on a stated preference survey in three large metropolitan areas in Latin America (Bogota, Medellin, and Mexico City) to evaluate the potential of introducing an integrated scheme of ride-hailing and mass transit. The scenario of the integrated scheme places ride-hailing as a filler of the first- and last-mile gap left by mass transit. We use discrete choice models and simulations to assess the potential for modal shifts under different pricing scenarios. Results suggest limited feasibility (or modal shifts) of an integrated system of ride-hailing with mass transit under the scenarios considered. Even with significant discounts on the integrated fare, for two of the three cases, the additional ridership would remain comparatively low. Nevertheless, this opens the door for considering other app-based mobility options operating under a sharing perspective and that can reduce operative costs in an integrated scheme.
Publications
Published 2023
Connexa: No. 20: Diciembre, 2023: síntesis trimestral de información y datos sobre integración y comercio
En esta edición de Connexa se presenta un resumen del desempeño del sector externo de América Latina y el Caribe (ALC) a lo largo de 2023, detallando el comportamiento de variables clave para las exportaciones de bienes como los precios de los productos básicos, la demanda global, los fletes y los tipos de cambio. Asimismo, se analiza el comportamiento de la inversión extranjera directa. En el ámbito de los acuerdos comerciales, se presentan los avances de la región en las negociaciones tanto intra como extrarregionales.
Publications
Published 2022
Agricultural Productivity in El Salvador: A Preliminary Analysis
The need to enhance food security while reducing poverty along with the growing threat imposed by climate change clearly reveal that it is imperative to accelerate agricultural productivity growth. This paper estimates micro-level production models to identify the major factors that have contributed to productivity growth in El Salvador, including irrigation, purchased inputs, mechanization, technical assistance, and farm size, among others. The econometric framework adopted in this investigation is grounded on recent panel data stochastic production frontier methodologies. The results obtained from the estimation of these models are used to calculate Total Factor Productivity (TFP) change and to decompose such change into different factors, including technological progress, technical efficiency (TE), and economies of scale. The findings imply that efforts are needed to improve productivity in both technological progress and technical efficiency where the latter is a measurement of managerial performance. This in turn indicates that resources should be devoted to promoting the adoption and diffusion of improved technologies while enhancing managerial capabilities through agricultural extension.
Publications
Published 2024
Lo metropolitano: escala, complejidad y gobernanza
¿Cómo definimos la unidad territorial metropolitana? ¿Cómo establecemos límites territoriales que garantizan la integración de sus sistemas ecológicos y sociales? ¿Cómo gestionamos los flujos migratorios y los condicionantes del cambio climático que ejercen presión sobre las infraestructuras metropolitanas? En los últimos años, la literatura de desarrollo ha revelado conflictos emergentes de las metrópolis de América Latina y el Caribe. Las preguntas parecen ser simples y de naturaleza apremiante, pero las respuestas implican desafíos críticos de conocimiento y coordinación institucional. Por ejemplo, reconocemos que las personas se mueven, interactúan y satisfacen sus necesidades más allá de los límites político-administrativos, pero no existen suficientes arreglos institucionales que consideren conjuntamente los sistemas de movilidad y la distribución de servicios y bienes territoriales. Esta publicación nos invita a revisar nuevamente la forma en que hemos delimitado la Unidad Territorial Metropolitana. Los contenidos se organizan en tres capítulos que avanzan hacia la construcción de una gobernanza sensible a su escala y complejidad dentro de la región. El primero reflexiona sobre la escala, incluyendo perspectivas históricas y técnicas, como la incorporación de tecnologías que actualizan datos geoespaciales de ocupación y cambio de uso de suelo. El segundo profundiza en las dimensiones de complejidad e intersectorialidad, como la economía, la movilidad, la equidad, el cambio climático, la salud, la calidad de vida y los desafíos de la migración. El tercero se nutre del conocimiento acumulado para recorrer aspectos claves de la gobernanza metropolitana y su sostenibilidad fiscal. Por último, la revisión de experiencias internacionales entrega lecciones sobre las distintas formas en que se ha asumido la unidad metropolitana dentro de las infraestructuras institucionales. Es necesario anticipar aspectos claves de la escala y las dimensiones necesarias para construir acuerdos institucionales efectivos. La invitación es a definir antes de formular una gobernanza metropolitana.
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Published 2023
Capacidades do Estado e mudança climática: a gestão pública de problemas complexos
Por que as políticas públicas de educação ou saúde são lideradas por uma secretaria ou um ministério, enquanto as de mudança climática precisam de uma grande equipe de entidades? Nada menos que 14 secretarias no México e 25 agências federais nos Estados Unidos (incluindo as principais autoridades dos setores economia, energia, defesa, desenvolvimento urbano, agricultura,
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Published 2022
La promesa de la agricultura moderna para un crecimiento más rápido e inclusivo 
El paso de la agricultura a la industria manufacturera y a otros sectores de alta productividad se consideró durante mucho tiempo como el verdadero camino hacia la transformación estructural y el desarrollo. Por el contrario, la agricultura se consideraba un sector tecnológicamente atrasado, con una innovación mínima y poca capacidad para hacer crecer el ingreso
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Published 2022
The Promise of Modern Agriculture for Faster and More Inclusive Growth
The path from agriculture to manufacturing and other high-productivity sectors was long considered the true way to structural transformation and development. By contrast, agriculture was viewed as a technologically backwards sector, with minimal innovation and little capacity to grow national income. That view, however, no longer holds. While there is still plenty of subsistence agriculture
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Published 2022
¿Cómo re-pensamos la planificación hídrica ante un futuro marcado por el cambio climático?
Fenómenos climáticos extremos como sequías, intensas lluvias, y huracanes ocurrirán de manera más intensa y frecuente, y, por tanto, será muy importante que la forma en que planificamos nuestros sistemas hoy integre estas incertidumbres para evitar catástrofes. En la planificación hídrica esto es un tema muy relevante: ¿Qué acciones debemos tomar hoy para lograr la seguridad hídrica en un mundo imperantemente incierto? No es un tema trivial.
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