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Promotora Early Growth II
Provide an equity investment and technical assistance funds to Progresa Early Growth II, a Venture Capital fund managed by Promotora S.A. that will invest and give value-added advice to up to twelve companies in Colombia and the countries within the Pacific Alliance (Chile, Peru and Mexico).

Project Detail

Country

Regional

Project Number

RG-M1263

Approval Date

July 30, 2014

Project Status

Cancelled

Project Type

Technical Cooperation

Sector

PRIVATE FIRMS AND SME DEVELOPMENT

Subsector

SMALL AND MEDIUM ENTERPRISE

Lending Instrument

Instrumento del Fondo Multilateral de Inversiones

Lending Instrument Code

MIF

Modality

-

Facility Type

-

Environmental Classification

Uncategorized Directive B.13

Total Cost

USD 270,000.00

Country Counterpart Financing

USD 0.00

Original Amount Approved

USD 270,000.00

Financial Information
Operation Number Lending Type Reporting Currency Reporting Date Signed Date Fund Financial Instrument
ATN/ME-14547-RG Non-Sovereign Guaranteed USD - United States Dollar Multilateral Investment Fund II (MIF) - Nonreimbursable
Operation Number ATN/ME-14547-RG
  • Lending Type: Non-Sovereign Guaranteed
  • Reporting Currency: USD - United States Dollar
  • Reporting Date:
  • Signed Date:
  • Fund: Multilateral Investment Fund II (MIF) -
  • Financial Instrument: Nonreimbursable

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Implementation Phase
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZSHARE-1983553961-31939
Promotora Early Growth II [38894219].PDF
Published Feb. 24, 2015
Download
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZSHARE-1983553961-31940
Promotora Early Growth II [38894237].PDF
Published Feb. 24, 2015
Download

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Publications
Published 2021
Another Brick on the Wall: On the Effects of Non-Contributory Pensions on Material and Subjective Well Being
Public expenditures on non-contributory pensions are equivalent to at least 1 percent of GDP in several countries in Latin America and is expected to increase. We explore the effect of non-contributory pensions on the well-being of the beneficiary population by studying the "Pensiones Alimentarias" program established by law in Paraguay, which targets older adults living in poverty. Households with a beneficiary increased their level of consumption by 44 percent. The program improved subjective well-being in 0.48 standard deviations. These effects are consistent with the findings of Bando, Galiani and Gertler (2020) and Galiani, Gertler and Bando (2016) in their studies on the non-contributory pension schemes in Peru and Mexico. Thus, we conclude that the effects of non-contributory pensions on well-being in Paraguay are comparable to those found for Peru and Mexico and add to the construction of external validity.
Publications
Published 2021
Impacto Fiscal das PPPs na América Latina e no Caribe
Os Documentos de Discusso PPP Américas 2021 compem uma série de textos desenvolvidos em preparaço à décima ediço do PPP Américas. O evento é o maior fórum sobre Parcerias Público Privadas (PPP) na América Latina e no Caribe (ALC) e é organizado a cada dois anos pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Motivados pelo PPP Américas 2021, foram reunidos oito grupos temáticos, com especialistas, profissionais, consultores e acadmicos envolvidos diretamente na preparaço, identificaço, estruturaço e gesto de projetos de infraestrutura no formato de PPPs nos países da regio. Sob coordenaço dos especialistas do BID, os grupos revisaram os mais atuais temas de interesse no mbito das parcerias para infraestrutura econmica e social, com o objetivo de trocar experincias e debater casos de sucesso e liçes aprendidas. Este documento “Impacto Fiscal das PPPs na América Latina e no Caribe”, reúne as principais concluses e recomendaçes discutidas pelo grupo e busca contribuir para a consolidaço de um ambiente de troca de conhecimento sobre infraestrutura e PPPs na regio, oferecendo uma discusso ampliada sobre o impacto fiscal dos projetos de PPP na América Latina e no Caribe.
Publications
Published 2022
Digitalizar los servicios públicos: oportunidades para América Latina y el Caribe
La pandemia de la COVID-19 ha acelerado la transformación digital y ha puesto a nuestro alcance la posibilidad de mejorar drásticamente los servicios públicos para millones de personas en América Latina y el Caribe. ¿Cómo pueden los gobiernos aprovechar la tecnología digital para aumentar la eficiencia del Estado e impulsar el desarrollo inclusivo? Este informe revisa la evidencia sobre las opciones de políticas disponibles en educación, salud, trámites públicos y gestión fiscal, ofreciendo análisis de costo-beneficio que permitirán a los gobiernos establecer prioridades en sus esfuerzos de digitalización. Los responsables políticos tienen en sus manos una oportunidad única para desplegar herramientas digitales con el potencial de transformar los servicios públicos en la región. Las lecciones de este informe pueden servir de guía en este viaje.
Publications
Published 2024
Lo metropolitano: escala, complejidad y gobernanza
¿Cómo definimos la unidad territorial metropolitana? ¿Cómo establecemos límites territoriales que garantizan la integración de sus sistemas ecológicos y sociales? ¿Cómo gestionamos los flujos migratorios y los condicionantes del cambio climático que ejercen presión sobre las infraestructuras metropolitanas? En los últimos años, la literatura de desarrollo ha revelado conflictos emergentes de las metrópolis de América Latina y el Caribe. Las preguntas parecen ser simples y de naturaleza apremiante, pero las respuestas implican desafíos críticos de conocimiento y coordinación institucional. Por ejemplo, reconocemos que las personas se mueven, interactúan y satisfacen sus necesidades más allá de los límites político-administrativos, pero no existen suficientes arreglos institucionales que consideren conjuntamente los sistemas de movilidad y la distribución de servicios y bienes territoriales. Esta publicación nos invita a revisar nuevamente la forma en que hemos delimitado la Unidad Territorial Metropolitana. Los contenidos se organizan en tres capítulos que avanzan hacia la construcción de una gobernanza sensible a su escala y complejidad dentro de la región. El primero reflexiona sobre la escala, incluyendo perspectivas históricas y técnicas, como la incorporación de tecnologías que actualizan datos geoespaciales de ocupación y cambio de uso de suelo. El segundo profundiza en las dimensiones de complejidad e intersectorialidad, como la economía, la movilidad, la equidad, el cambio climático, la salud, la calidad de vida y los desafíos de la migración. El tercero se nutre del conocimiento acumulado para recorrer aspectos claves de la gobernanza metropolitana y su sostenibilidad fiscal. Por último, la revisión de experiencias internacionales entrega lecciones sobre las distintas formas en que se ha asumido la unidad metropolitana dentro de las infraestructuras institucionales. Es necesario anticipar aspectos claves de la escala y las dimensiones necesarias para construir acuerdos institucionales efectivos. La invitación es a definir antes de formular una gobernanza metropolitana.
Publications
Published 2024
The Potential for Ride-hailing Integration with Mass Transit Systems: A choice Experiment in Latin America
As transportation alternatives facilitated by TNCs (Transportation Network Companies) have gained popularity around the world, research has increasingly focused on understanding their impacts on urban mobility, with several studies examining whether they are competing with public transit trips, increasing vehicle kilometers, or contributing to congestion. Recent policy discussions have turned to whether these services could also have positive benefits, such as complementing mass transit services as a first- and last-mile solution. Most research to date has focused on industrialized countries, with little work focusing on Global South cities. Seeking to fill significant evidence gaps on the impacts of ride-hailing on travel behavior, this paper builds on a stated preference survey in three large metropolitan areas in Latin America (Bogota, Medellin, and Mexico City) to evaluate the potential of introducing an integrated scheme of ride-hailing and mass transit. The scenario of the integrated scheme places ride-hailing as a filler of the first- and last-mile gap left by mass transit. We use discrete choice models and simulations to assess the potential for modal shifts under different pricing scenarios. Results suggest limited feasibility (or modal shifts) of an integrated system of ride-hailing with mass transit under the scenarios considered. Even with significant discounts on the integrated fare, for two of the three cases, the additional ridership would remain comparatively low. Nevertheless, this opens the door for considering other app-based mobility options operating under a sharing perspective and that can reduce operative costs in an integrated scheme.
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