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Support for organizational restructuring and modernization of processes and tool
The specific objectives are: (i) support FPS organizational restructuring, (ii) streamline processes and regulatory and operating the institution, (iii) strengthen the availability and use of technology in FPS processes, and the availability of management information.

Project Detail

Country

Bolivia

Project Number

BO-T1209

Approval Date

October 28, 2013

Project Status

Closed

Project Type

Technical Cooperation

Sector

REFORM / MODERNIZATION OF THE STATE

Subsector

MODERNIZATION & ADMINIST OFJUSTICE

Lending Instrument

-

Lending Instrument Code

-

Modality

-

Facility Type

-

Environmental Classification

Likely to cause minimal or no negative environmental and associated social impacts

Total Cost

USD 970,000.00

Country Counterpart Financing

USD 100,000.00

Original Amount Approved

USD 870,000.00

Financial Information
Operation Number Lending Type Reporting Currency Reporting Date Signed Date Fund Financial Instrument
ATN/OC-14085-BO Sovereign Guaranteed USD - United States Dollar Ordinary Capital Nonreimbursable
Operation Number ATN/OC-14085-BO
  • Lending Type: Sovereign Guaranteed
  • Reporting Currency: USD - United States Dollar
  • Reporting Date:
  • Signed Date:
  • Fund: Ordinary Capital
  • Financial Instrument: Nonreimbursable

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Other Documents
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Publications
Published 2024
El enfoque de la valla de la calidad: una aplicación a estudios de caso en la Región Andina
A pesar del potencial de las mypes para contribuir a la productividad y al empleo de calidad, muchas de ellas permanecen en un estado intermedio, sin lograr una modernización sustancial. Están atrapadas detrás de una “valla de la calidad” (Sabel & Ghezzi, 2021) que encapsula una serie de requisitos y estándares necesarios para su integración efectiva en cadenas de valor modernas. Revisamos los resultados de una serie de estudios de caso que examinan las vallas de la calidad en varios sectores de mypes en la región andina. Estos resultados muestran que estas vallas existen no solo en sectores de bienes, como la agricultura, sino que también están presentes en los sectores de servicios, que representan la mayoría de las mypes en la región. Además, los casos demuestran que las variables que explicarían esas vallas pueden categorizarse en tres grupos principales: (a) limitaciones en habilidades y conocimientos especializados; (b) desafíos en la aglomeración y articulación necesarias para alcanzar escalas de mercado eficientes; y (c) restricciones financieras que impiden inversiones cruciales. Estos desafíos persisten debido a fallas, tanto de Estado como de mercado, que se manifiestan en una regulación ineficiente, deficiencias educativas y de infraestructura, y una insuficiente difusión de conocimientos y tecnologías. Ante estos hallazgos, sugerimos la aplicación de políticas correctivas que cumplan un papel decisivo en facilitar la modernización de las mypes. Las fallas de Estado requieren de políticas para aumentar la eficiencia del sector financiero y reducir los costos de la formalidad, así como para racionalizar los estándares a las realidades de los mercados de las mypes y mejorar la coordinación y focalización de infraestructura y formación. Las fallas de mercado también implican un rol para el Estado, que consiste en aumentar la transferencia de capacidades y tecnología, y, en particular, promover la articulación y aglomeración, lo cual se puede lograr tanto directamente (por ejemplo, con programas como los CITE de Perú) como indirectamente, subsidiando una parte a través del sector privado. Las intervenciones políticas bien diseñadas y enfocadas pueden cumplir un papel prioritario para superar las vallas de la calidad y contribuir a transformar las mypes para orientarlas hacia la modernización.
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Published 2023
¿Por qué necesitamos mejores regulaciones para lograr mejores resultados de política pública?
¿Has percibido cómo las regulaciones inciden sobre casi todos los aspectos del funcionamiento de las sociedades modernas? Diariamente, vemos discusiones sobre regulaciones de las redes sociales, del sistema financiero, del uso de la inteligencia artificial y otros temas que afectan directamente nuestras vidas. Son las regulaciones las que establecen las reglas del juego para la
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Published 2021
Vehículos autónomos y el rol del sector público: Sandbox regulatorio: Guía para formuladores de política en América Latina y el Caribe
Los beneficios asociados a los vehículos autónomos pueden tener un impacto transformacional en el sector, contribuyendo a un transporte más eficiente, inclusivo y sostenible. Sin embargo, dado el estado embrionario en el despliegue de la tecnología, estos potenciales beneficios aún no se encuentran del todo probados en la realidad. Asimismo, existe una serie de riesgos asociados al vehículo autónomo, que requieren del accionar de los reguladores para su mitigación. En este contexto, el sector público deberá jugar un rol clave en el diseño de un marco regulador que reduzca las barreras de entrada y fomente la innovación en el sector, al tiempo que garantice la implementación tecnológica con adecuados grados de seguridad, confiabilidad y funcionalidad. A su vez, este marco regulatorio debe ser lo suficientemente flexible para adaptarse a medida que evoluciona la tecnología. Los países de América Latina y el Caribe (ALC) se encuentran muy rezagados en los ámbitos de investigación, testeo y debate público de esta tecnología en comparación a países avanzados. Con el fin de contribuir a cerrar esta brecha, este documento identifica las prácticas más habituales y lecciones aprendidas en diez países líderes a nivel mundial, para guiar las iniciativas que se realicen en la región. El enfoque que se ha identificado mayoritariamente en esta muestra de geografías ha sido el de sandbox regulatorio, conforme al cual se van desarrollando pruebas mientras la tecnología madura, creando entornos seguros y que permitan la innovación. Así, en este documento se presenta una guía para implementar sandboxes regulatorios de despliegue de vehículos autónomos en ALC.
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Published 2023
LegalTech: Tecnología que mejora el acceso de las personas LGBTQ+ a los servicios legales  
La tecnología está revolucionando todos los aspectos de la economía y la sociedad, y el sistema legal no es una excepción. El término LegalTech surge de la combinación de las palabras “legal” y technology (tecnología). Este se refiere a las actividades que pretenden apoyar, complementar o sustituir los métodos tradicionales de prestación de servicios jurídicos,
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Published 2022
Breve 24. The pharmaceutical price regulation in El Salvador
His policy brief is based on a webinar presented by Luis Alejandro Rivera, Chief of the Pricing Unit at the Dirección Nacional de Medicamentos (National Directorate of Medicines DNM) in El Salvador. The presentation was given on July 2019. Rising prices of medications are a global concern as healthcare expenditures soar and more patients are unable to access the medicines they need. El Salvador has managed to control and lower the price of prescription medicines for both innovator and generic medicines, while maintaining a well-functioning and cost-saving pharmaceutical market. This publication presents takeaways, such as price setting methods, the identification of appropriate market segments, and the introduction of online monitoring platforms, so that other policymakers may use them when introducing price regulation in their own pharmaceutical markets.
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Published 2023
¿Cuál es el estado de la calidad regulatoria en América Latina y el Caribe?
Imaginemos un día de nuestra vida cotidiana. Nos despertamos temprano para alistarnos y teletrabajar, para ello necesitamos de una conexión de internet accesible y fiable. Detrás de ese servicio existe un marco regulatorio que establece las reglas para ofrecer servicios de internet, que delimita la forma en que se interconectan las empresas de telecomunicaciones, y
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Published 2021
Rethinking the Global Microscope for Financial Inclusion: 2021 Key Findings Report
The Global Microscope is a benchmarking index that has assessed the enabling environment for financial inclusion across 55 countries since 2007. This year, the Economist Impact team conducted an assessment of the index's existing data (2007-20) to understand the relationship between key financial inclusion enablers (i.e. policies, regulation and infrastructure) and financial inclusion outcomes. This report discusses the policies that have driven change, the priorities to keep in mind for the future, the tools that will help achieve these goals and the unique ways these priorities and tools apply across different parts of the financial system. Below we summarize our key findings: - A higher overall Global Microscope score showed a positive relationship with the number of accounts with formal financial institutions and mobile money providers among the population. - The Infrastructure domain had the strongest relation to account ownership, documenting the positive effects on inclusion from policies facilitating the expansion of payment systems, strong digital identification regimes, widespread connectivity, and robust credit information systems. The other four domains are Government and Policy Support, Stability and Integrity, Products and Outlets, and Consumer Protection. - Consumer Protection was also positively linked to the prevalence of bank accounts, underscoring the importance of measures to ensure that financial consumers are treated fairly across the range of distribution channels and products. - The magnitude and quality of regulatory implementation significantly impacts financial inclusion. Larger regulatory improvements were associated with increasingly larger gains in account ownership. * The opinions expressed in this work are those of the authors and do not necessarily reflect the views of the IDB, its Board of Directors or the countries they represent, nor of the MIF Donors Committee or the countries it represents.
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Published 2023
Vehículos autónomos y la necesidad de un nuevo marco regulatorio en el transporte
Se denomina vehículos autónomos (VAs) a una amplia gama de tecnologías con diferentes grados de automatización de la conducción. Ventajas y desventajas de por medio, se estima que los VAs generarán múltiples externalidades positivas, como mejoras en la seguridad por la disminución de siniestros viales, reducción en los costos del transporte público y de carga,
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Published 2021
La electromovilidad como estrategia para una nueva política de transporte público: el caso de Santiago de Chile
El transporte es uno de los sectores más representativos en la generación de contaminación ambiental asociada a emisiones de gases efecto invernadero, llegando a contribuir en América Latina y el Caribe en cerca del 36% del total de emisiones. Adicionalmente, se estima que el ruido ambiental presente en las grandes ciudades proviene hasta en un 70% de la operación este medio de transporte. Gracias a las condiciones tecnológicas ofrecidas por la electromovilidad y a la ruptura de paradigmas asociados a su operación y costo, en últimos años esta se ha convertido en una opción factible para reducir la contaminación ambiental en múltiples dimensiones, observándose la exitosa puesta en operación de buses eléctricos en sistemas de transporte público de países como Chile, Colombia, Paraguay y Ecuador. Dentro de este contexto, este documento tiene como objetivo presentar el proceso llevado a cabo en Santiago de Chile para la implementación del primer proyecto de buses eléctricos a gran escala fuera de China, haciendo especial énfasis en los paradigmas y barreras existentes al momento de su estructuración. Este trabajo abarca aspectos relevantes para el proyecto desde el enfoque operacional y tecnológico, e incluye los elementos claves del modelo de negocio que hizo posible la definición de la política pública de electromovilidad de Chile. La estructura del trabajo incluye el análisis de la situación base, la descripción cronológica de sus principales hitos y los actores involucrados. Los principales análisis presentados se realizan en torno a la serie de pilotos desarrollados para testear mejoras tecnológicas en el sistema y cuyos resultados fueron incluidos en la definición de la imagen objetivo del proyecto seminal de electromovilidad, correspondiente al primer electrocorredor del sistema de transporte de Santiago. Finalmente, se resumen las lecciones aprendidas y las recomendaciones para los tomadores de decisiones que pretendan implementar proyectos similares en ALC.
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Published 2021
Analysis of the Policy and Market Framework for Hydro Pumped Storage in Latin America and the Caribbean
In the next decades, the evolution of the power sector in the region will be based on a combination of large-scale and centralized power plants, distributed generation, and even isolated microgrids. Storage technologies will be crucial to enable the management of the intrinsic variability of some renewable generation (wind and solar), particularly in scenarios where there is a need to reduce fossil fuels used for base generation. Pumped Storage Hydropower (PSH) technologies are an attractive alternative, given the regions hydropower potential, existing installed capacity, and technical knowledge. This paper explores the policy and market framework in LAC for this technology.
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