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Eficiencia Ambiental Transporte Maritimo

Detalle del Proyecto

País

Regional

Número de Proyecto

TC9912000

Fecha de aprobación

Diciembre 10, 1999

Etapa del Proyecto

Cerrado

Tipo de Proyecto

Cooperación Técnica

Sector

MEDIO AMBIENTE Y DESASTRES NATURALE

Subsector

MEDIO AMBIENTE Y DESASTRES NATURALE

Instrumento de préstamo

-

Código del instrumento de préstamo

-

Modalidad

-

Tipo de establecimiento

-

Categoría de Impacto Ambiental y Social

-

Costo Total

USD 30,000.00

Financiamiento de Contrapartida del País

USD 0.00

Cantidad

USD 30,000.00

Información Financiera
Número de Operación Tipo de préstamo Moneda de Referencia Fecha del informe Fecha de Firma del Contrato Fondo Instrumento Financiero
ATN/DC-6827-RG SG USD - Dólar americano Danish Consultants Funds No Reembolsable
Número de Operación ATN/DC-6827-RG
  • Tipo de préstamo: SG
  • Moneda de Referencia: USD - Dólar americano
  • Fecha del informe:
  • Fecha de Firma del Contrato:
  • Fondo: Danish Consultants Funds
  • Instrumento Financiero: No Reembolsable
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Published 2023
¿Bajarán los fletes marítimos regionales en 2023? – Parte 1
En nuestra anterior entrada de blog, ¿Qué ruta toma el transporte marítimo global y cuáles los impactos en la región?, analizamos cómo las perspectivas para el transporte marítimo en 2023 se estabilizan y cómo los fletes marítimos tienden a bajar. Esa tendencia es un respiro dada la situación de las economías de América Latina y
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Published 2023
¿Qué ruta toma el transporte marítimo global y cuáles los impactos en la región?
El año 2023 encuentra al transporte marítimo en un momento muy diferente respecto a cuando escribimos este artículo: “Tiempos revueltos: congestión en las vías marítimas en época de COVID-19”. Con la aceleración inflacionaria a nivel mundial y el fin de los confinamientos, los consumidores están gastando menos en la adquisición de bienes, al tiempo que
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Published 2021
El annus horribilis de la logística internacional
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Published 2021
Tiempos revueltos: congestión en las vías marítimas en época de COVID-19
Como si el stress generado por la pandemia no fuera suficiente, en las últimas semanas fuimos testigos de un capítulo adicional de esta historia que afecta a las cadenas globales de suministro. El Ever Given, un buque portacontenedores gigante construido en 2018, que pesa 200.000 toneladas y mide 400 metros de eslora encalló en el
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Published 2020
Lecciones que deja una historia de éxito: operadores de puertos privados en América Latina y el Caribe
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