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Infraestructura y sensibilización pública sobre la banda ancha en el Caribe
El objetivo de esta Cooperación Técnica (CT) es dar apoyo en el diseño de la estrategia nacional de banda ancha para la región del Caribe e identificar los aspectos regionales que necesitan ser incorporados en estas estrategias para poder promover la coordinación regional.Definir una estrategia regional que trate los aspectos de demanda y oferta de tecnología, infraestructura y servicios de banda ancha.

Detalle del Proyecto

País

Regional

Número de Proyecto

RG-T2212

Fecha de aprobación

Noviembre 29, 2012

Etapa del Proyecto

Cerrado

Tipo de Proyecto

Cooperación Técnica

Sector

CIENCIA Y TECNOLOGIA

Subsector

POLÍTICA PÚBLICA DE TELECOMUNICACIONES

Instrumento de préstamo

-

Código del instrumento de préstamo

-

Modalidad

-

Tipo de establecimiento

-

Categoría de Impacto Ambiental y Social

Probablemente cause un mínimo o ningún impacto ambiental negativo y social asociado

Costo Total

USD 1,080,000.00

Financiamiento de Contrapartida del País

USD 240,000.00

Cantidad

USD 840,000.00

Información Financiera
Número de Operación Tipo de préstamo Moneda de Referencia Fecha del informe Fecha de Firma del Contrato Fondo Instrumento Financiero
ATN/OC-13544-RG SG USD - Dólar americano Ordinary Capital No Reembolsable
Número de Operación ATN/OC-13544-RG
  • Tipo de préstamo: SG
  • Moneda de Referencia: USD - Dólar americano
  • Fecha del informe:
  • Fecha de Firma del Contrato:
  • Fondo: Ordinary Capital
  • Instrumento Financiero: No Reembolsable

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Etapa de Implementación
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZSHARE-1156470056-50113
FS- Broadband Infrastructure and Public Awareness in the Caribbean - March 2016 [40368254].PDF
Publicado Jun. 29, 2016
Descargar
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZSHARE-456533210-6906
Amendatory Agreement - Broadband Infrastructure Inventory and Public [40865000].PDF
Publicado Dec. 31, 1999
Descargar
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZSHARE-1156470056-50111
Regional Public Good - CT Broadband Infrastructure Inventory and Public Awareness - RG-T2212; ANT_OC-13544-RG [37562583].PDF
Publicado Mar. 08, 2013
Descargar
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZSHARE-2056220512-8004
Contract - Broadband Infrastructure Inventory and Public Awareness in the Caribbean Project.pdf
Publicado Apr. 17, 2020
Descargar
Otros Documentos
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZSHARE-1156470056-50112
TC ABSTRACT - Broadband Infrastructure Inventory and Public Awareness in the Caribbean - RG-T2212; ATN_OC-13544- [40467950].PDF
Publicado Nov. 02, 2016
Descargar

¿Tiene algún problema ambiental o social relacionado con los proyectos del BID? Presente una queja

Publications
Published 2024
El enfoque de la valla de la calidad: una aplicación a estudios de caso en la Región Andina
A pesar del potencial de las mypes para contribuir a la productividad y al empleo de calidad, muchas de ellas permanecen en un estado intermedio, sin lograr una modernización sustancial. Están atrapadas detrás de una “valla de la calidad” (Sabel & Ghezzi, 2021) que encapsula una serie de requisitos y estándares necesarios para su integración efectiva en cadenas de valor modernas. Revisamos los resultados de una serie de estudios de caso que examinan las vallas de la calidad en varios sectores de mypes en la región andina. Estos resultados muestran que estas vallas existen no solo en sectores de bienes, como la agricultura, sino que también están presentes en los sectores de servicios, que representan la mayoría de las mypes en la región. Además, los casos demuestran que las variables que explicarían esas vallas pueden categorizarse en tres grupos principales: (a) limitaciones en habilidades y conocimientos especializados; (b) desafíos en la aglomeración y articulación necesarias para alcanzar escalas de mercado eficientes; y (c) restricciones financieras que impiden inversiones cruciales. Estos desafíos persisten debido a fallas, tanto de Estado como de mercado, que se manifiestan en una regulación ineficiente, deficiencias educativas y de infraestructura, y una insuficiente difusión de conocimientos y tecnologías. Ante estos hallazgos, sugerimos la aplicación de políticas correctivas que cumplan un papel decisivo en facilitar la modernización de las mypes. Las fallas de Estado requieren de políticas para aumentar la eficiencia del sector financiero y reducir los costos de la formalidad, así como para racionalizar los estándares a las realidades de los mercados de las mypes y mejorar la coordinación y focalización de infraestructura y formación. Las fallas de mercado también implican un rol para el Estado, que consiste en aumentar la transferencia de capacidades y tecnología, y, en particular, promover la articulación y aglomeración, lo cual se puede lograr tanto directamente (por ejemplo, con programas como los CITE de Perú) como indirectamente, subsidiando una parte a través del sector privado. Las intervenciones políticas bien diseñadas y enfocadas pueden cumplir un papel prioritario para superar las vallas de la calidad y contribuir a transformar las mypes para orientarlas hacia la modernización.
Publications
Published 2021
Strategies and Business Models for Improving Broadband Connectivity in Latin America and the Caribbean: Guidelines for the Planning, Investment, and Rollout of Broadband Networks
Achieving universal and affordable digital connectivity is an essential goal for all countries in Latin America and the Caribbean (LAC). Although significant progress has been made to advance the state of connectivity for the countries in this region, there are still significant challenges ahead (both from the private and public sector perspectives): high financial and operating risks; energy supply issues; poor coordination among regulatory and policy making bodies; lack of public sector capacity and resources, and the absence of a conducive investment and regulatory climate that promotes investment and competitive principles. The objective of this report is to: first, make a compilation and analysis of global business and financial models, best practices, innovations and progresses around the topic of digital infrastructure, including middle and last mile connectivity; and second, serve as a guidance tool for policy makers, regulators, government officials as well as private sector and community leaders in LAC, to better assess alternatives for improving broadband connectivity, and tailor best practices and approaches to their own country's needs.
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Published 2022
Infraestrutura sustentável na recuperação econômica da América Latina e do Caribe
A infraestrutura desempenha um papel irrefutável no desenvolvimento e na atividade econômica dos países. Uma infraestrutura melhor impulsiona a atividade econômica, possibilita o intercâmbio de mercadorias, aumenta a qualidade de vida da população e facilita a mobilidade social. A infraestrutura é necessária para levar serviços básicos para a população, como acesso a água potável, serviços
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Published 2023
LegalTech: Tecnología que mejora el acceso de las personas LGBTQ+ a los servicios legales  
La tecnología está revolucionando todos los aspectos de la economía y la sociedad, y el sistema legal no es una excepción. El término LegalTech surge de la combinación de las palabras “legal” y technology (tecnología). Este se refiere a las actividades que pretenden apoyar, complementar o sustituir los métodos tradicionales de prestación de servicios jurídicos,
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Published 2023
El aeropuerto de Viru Viru en Bolivia apuesta por la accesibilidad universal y la inclusión
El turismo en Bolivia genera 326.580 empleos directos e indirectos y un aporte al PIB de 4,6%. El aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra, Viru Viru, es el más importante del país y donde entran y salen el mayor número de bienes y pasajeros al y del territorio boliviano. En 2019, se registraron 2.33
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Published 2023
Modernizar la infraestructura física para impulsar el desarrollo económico
La transformación digital se ha convertido en un factor clave para el desarrollo y la eficiencia en todos los sectores, incluida la infraestructura física. La adopción de soluciones digitales ofrece una amplia gama de beneficios, desde mejorar la calidad de los servicios, hasta optimizar los recursos y promover la sostenibilidad. Hoy día, la infraestructura en
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Published 2024
Por qué es importante evaluar riesgos contextuales: De qué forma la comprensión del contexto contribuye a la eficacia de las operaciones
En el ámbito de las intervenciones de desarrollo, donde los esfuerzos apuntan a abordar desafíos multifacéticos como el alivio de la pobreza y el desarrollo de infraestructura, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) desempeña un papel fundamental.Recientemente, el BID actualizó su Marco de Política Ambiental y Social, enfatizando la importancia de fomentar sociedades inclusivas y prósperas en América Latina y el Caribe (ALC), destacando la intrincada conexión entre el desarrollo económico y la sostenibilidad ambiental y social.
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Published 2021
La electromovilidad como estrategia para una nueva política de transporte público: el caso de Santiago de Chile
El transporte es uno de los sectores más representativos en la generación de contaminación ambiental asociada a emisiones de gases efecto invernadero, llegando a contribuir en América Latina y el Caribe en cerca del 36% del total de emisiones. Adicionalmente, se estima que el ruido ambiental presente en las grandes ciudades proviene hasta en un 70% de la operación este medio de transporte. Gracias a las condiciones tecnológicas ofrecidas por la electromovilidad y a la ruptura de paradigmas asociados a su operación y costo, en últimos años esta se ha convertido en una opción factible para reducir la contaminación ambiental en múltiples dimensiones, observándose la exitosa puesta en operación de buses eléctricos en sistemas de transporte público de países como Chile, Colombia, Paraguay y Ecuador. Dentro de este contexto, este documento tiene como objetivo presentar el proceso llevado a cabo en Santiago de Chile para la implementación del primer proyecto de buses eléctricos a gran escala fuera de China, haciendo especial énfasis en los paradigmas y barreras existentes al momento de su estructuración. Este trabajo abarca aspectos relevantes para el proyecto desde el enfoque operacional y tecnológico, e incluye los elementos claves del modelo de negocio que hizo posible la definición de la política pública de electromovilidad de Chile. La estructura del trabajo incluye el análisis de la situación base, la descripción cronológica de sus principales hitos y los actores involucrados. Los principales análisis presentados se realizan en torno a la serie de pilotos desarrollados para testear mejoras tecnológicas en el sistema y cuyos resultados fueron incluidos en la definición de la imagen objetivo del proyecto seminal de electromovilidad, correspondiente al primer electrocorredor del sistema de transporte de Santiago. Finalmente, se resumen las lecciones aprendidas y las recomendaciones para los tomadores de decisiones que pretendan implementar proyectos similares en ALC.
Publications
Published 2021
Analysis of the Policy and Market Framework for Hydro Pumped Storage in Latin America and the Caribbean
In the next decades, the evolution of the power sector in the region will be based on a combination of large-scale and centralized power plants, distributed generation, and even isolated microgrids. Storage technologies will be crucial to enable the management of the intrinsic variability of some renewable generation (wind and solar), particularly in scenarios where there is a need to reduce fossil fuels used for base generation. Pumped Storage Hydropower (PSH) technologies are an attractive alternative, given the regions hydropower potential, existing installed capacity, and technical knowledge. This paper explores the policy and market framework in LAC for this technology.
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Published 2023
Despegan nuevas oportunidades en aeropuertos de Bolivia
Cuando estamos por tomar un avión, hay muchos pensamientos que invaden nuestras mentes, desde la alegría del viaje y destino por delante hasta el temor de cualquier accidente que nos hace rezar al despegar. Sin embargo, pocos solemos pensar en cómo se coordinan los aterrizajes y despegues, y en la tecnología necesaria para cumplir esta
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