Cuando el presidente Pedro Pablo Kuczynski anunció la reconstrucción de las zonas dañadas por El Niño costero, fue enfático en señalar que esta debería ser la oportunidad para cambiar la forma en que se planifica y construye la infraestructura en el país y para definir procesos claros que contribuyan a ordenar mejor el territo
Road transportation plays a pivotal role in Nicaragua’s economic development. The competitiveness of its industry, agriculture and trade is closely linked to the efficacy and efficiency of the transportation operation. In order to support this sector, the Inter-American Development Bank (IDB) has implemented the Transport Sector Support Program (PAST, after its Spanish initials).
COPYRIGHT © (jacinta lluch valero) by (CC BY-SA 2.0) - Flickr The world has, for some tEn el mundo de la inmediatez, de la rutina, les invito a tomar unos minutos para reflexionar en los impactos del cambio climático y cómo nos afectan a diario. Desde severas olas de calor en verano, a extensas sequías que afectan las cosechas de los agricultores o las lluvias extremas que hacen destrozos en la infraestructura. En América Latina y el Caribe, lo vivimos casi a diario. Sin embargo, la región es consciente de los desafíos que plantea el cambio climático y se prepara para combatir.
La energía limpia, la reducción de emisiones, los empleos verdes, la adaptación y la resiliencia pueden ser oportunidades de crecimiento sostenible en países en desarrollo y emergentes, en los que el cambio climático resulta una amenaza para el desarrollo económico sostenible. Para generar estas oportunidades y mitigar los riesgos climáticos, los responsables de la toma de decisiones deben integrar sus planes de cambio climático con las agendas nacionales de desarrollo en Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC por sus siglas en inglés) para reducir las emisiones de carbono.
The imposing Buenos Aires is a metropolis full of contrasts. Its mix of urban design elements includes magnificent buildings with unique facades built in the early 20th Century. Its metro railway system (the first in Latin America) and state-of-the-art construction in the Puerto Madero feature the latest trends in modern architecture. And within this massive metropolis, right in the heart of Buenos Aires, is Barrio 31, whose singular history makes it a veritable sustainable urban development challenge.
Human activities are the major reason for the rise in greenhouse gas emissions and changes in the global climate system, according to the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC). There is also evidence from all continents and oceans that regional climate change is affecting many natural systems.
The air pollution we breathe -not always visible- has damaging effects on living things and the environment. Air pollution challenges and solutions are primarily urban; that’s why, to achieve the ambition of the Paris Climate Agreement and SDG agenda, we better look at cities. Local and global urban pollutions are better addressed at the metropolitan level than at the municipal level.
Con el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (SDG) ahora establecidos, es evidente que ahora bailamos bajo un nuevo ritmo de desarrollo donde ya no podemos hablar de desarrollo sin considerar el cambio climático.
Is it possible to achieve a no net loss, or even a net gain of biodiversity while maintaining economic growth? Biodiversity offsets can help achieve such a pressing goal. This emerging conservation strategy consists of actions that compensate for significant residual impacts arising from project development after prevention, minimization, and mitigation measures have been taken, following the mitigation hierarchy, in order to prevent a net loss of biodiversity.