US$40 millones impulsarán el comercio y promoverán la integración regional y mejorarán la seguridad vial y reducirán los costos de transporte
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un préstamo adicional de hasta US$40 millones para completar la rehabilitación y mejora del corredor estratégico de integración en Surinam Meerzorg-Albina, que conecta la ciudad capital de Paramaribo a la frontera este con la Guayana Francesa. Este corredor de integración facilitará el transporte hacia la Guayana Francesa y Brasil.
El proyecto aumentará el acceso a las principales zonas económicas de Surinam, impulsará el turismo, la integración regional y el comercio, la reducción de los costos de transporte y mejorará la seguridad vial. Los resultados esperados del programa incluyen una marcada disminución en el tiempo de viaje de 4,0 a 2,5 horas entre la capital, Paramaribo, y la ciudad fronteriza de Albina, así como una reducción del 15 por ciento de los accidentes de tráfico y las muertes en la carretera y una reducción del 22 por ciento de los costos de operación de vehículos gracias a la rehabilitación de 140 kilómetros del corredor de integración este-oeste que corre a todo lo largo de la zona costera del país.
Además, el programa que será ejecutado en tres años, apoyará la aplicación de un sistema de gestión para el mantenimiento de las carreteras principales, incluyendo el control de carga por eje y el desarrollo de una estrategia nacional de seguridad vial y un plan de acción.
"El corredor representa casi el diez por ciento de la red primaria nacional y concentra casi el 25 por ciento del tráfico del país, por lo que su rehabilitación es probable que tenga un impacto muy positivo en la economía del país", dijo el jefe del equipo del proyecto del BID, Colin Forsythe.
La rehabilitación fue identificada como una prioridad debido a que la carretera después de más de 30 años de uso se deterioró gravemente y había llegado al fin de su vida útil. El corredor vial se ampliará de 6,0 metros a las normas internacionalmente aceptadas de 7,2 metros. El proyecto resolverá los problemas existentes en la carpeta asfáltica incluidas grietas, deformaciones del pavimento, la invasión de la vegetación de los hombros de carretera, inadecuadas marcas viales y señalización, y desbordamientos del drenaje durante las lluvias.
El financiamiento del BID complementará un préstamo del Banco por US$62,5 millones aprobado en 2008 que contó con recursos de contrapartida proporcionados por una subvención de la Unión Europea y un préstamo de Agencia Francesa de Desarrollo. El nuevo préstamo tiene un plazo de 25 años, con un período de gracia de 3 años y una tasa de interés basada en LIBOR. El Gobierno de Surinam aportará otros US$13,8 millones en fondos de contraparte local.