- El diálogo temprano entre gobiernos y sector privado ayuda a transformar prioridades de infraestructura en proyectos mejor preparados y más atractivos para la inversión.
- Una cartera de proyectos sólida requiere planificación de largo plazo, información actualizada y transparencia para generar confianza entre gobiernos e inversionistas.
- Estas fueron algunas de las principales lecciones del LAC Transport Forum 2026, organizado por el BID y la Federación Internacional de Ingenieros Consultores (FIDIC) a finales de septiembre en Miami.
América Latina y el Caribe necesitan invertir más en infraestructura de transporte para conectar a las personas con oportunidades y reducir costos logísticos. Se estima que la región debe invertir alrededor del 1,3% de su PIB cada año en este sector hacia 2030. Sin embargo, el desafío no es solo invertir más, sino invertir mejor.
Para transformar las necesidades de infraestructura en proyectos concretos, se requiere una buena planificación, preparación técnica y un diálogo oportuno con quienes pueden aportar experiencia, tecnología, financiamiento y capacidad de ejecución.
En otras palabras, planificar con calma para ejecutar con rapidez. Una de las claves para avanzar en este desafío es fortalecer la conexión entre las prioridades de inversión de los gobiernos y las capacidades del sector privado. Un diálogo temprano permite identificar oportunidades, anticipar desafíos de implementación y mejorar la preparación de los proyectos antes de que lleguen a los procesos de contratación. Así, las decisiones de inversión pueden traducirse en proyectos mejor estructurados, con mayores posibilidades de ejecución y resultados para las personas.
Con esa convicción, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Federación Internacional de Ingenieros Consultores (FIDIC) organizaron el LAC Transport Forum 2026, celebrado en Miami el 29 y 30 de septiembre. Al Diálogo Regional de Política, un espacio de intercambio entre autoridades, sumamos una jornada abierta al sector privado en la que las delegaciones gubernamentales presentaron proyectos y compartieron información sobre costos, cronogramas y oportunidades de participación.
Conectando oportunidades de inversión
Buscamos conectar las políticas públicas con inversiones concretas. La primera jornada propició un intercambio franco sobre retos y soluciones entre autoridades de la región. La segunda permitió que las delegaciones explicaran sus prioridades directamente a empresas e inversionistas y escucharan sus preguntas. Ese puente entre diálogo y proyectos fue el propósito central del encuentro.
La escala de la oportunidad fue notable: 18 países presentaron 145 proyectos de transporte por aproximadamente US$84.400 millones. La cartera incluyó 82 carreteras y autopistas, 20 puertos y vías navegables, 16 proyectos de movilidad urbana y transporte público, 16 aeropuertos, nueve ferrocarriles y dos proyectos de logística y carga. Las carreteras y la movilidad urbana concentraron más de dos tercios del valor presentado.
La sesión abierta reunió a cerca de 200 participantes, principalmente representantes de empresas de consultoría, ingeniería y diseño, así como proveedores de servicios especializados. También participaron proveedores de equipos y tecnología, empresas constructoras, operadores, concesionarios y otras organizaciones.
Se habilitaron 190 espacios de reunión para que empresas y gobiernos pudieran abordar preguntas y explorar oportunidades de participación. Las consultas sobre el grado de preparación de los proyectos, los plazos y los requisitos de participación reflejaron el nivel de interés.
1. El diálogo temprano mejora la preparación de los proyectos
Una presentación permite conocer una cartera; una conversación permite profundizar en el alcance, la preparación, los posibles esquemas de contratación y los próximos pasos. Las preguntas de las empresas ayudan a los gobiernos a precisar la información que necesita el mercado antes de una licitación. A su vez, las empresas pueden evaluar oportunidades y fortalecer capacidades y preparar alianzas con más tiempo.
Este diálogo permite anticipar desafíos, fortalecer la preparación técnica y dar mayor visibilidad a proyectos que, de otra manera, podrían llegar al mercado con información insuficiente.
La clave es generar espacios para escuchar, intercambiar conocimiento y mejorar la preparación de las inversiones, manteniendo siempre la transparencia y las reglas de los procesos de contratación.
2. Una cartera necesita visión de largo plazo e información actualizada
Una cartera de proyectos debe surgir de la planificación del transporte y reflejar las prioridades de desarrollo de cada país. Los planes nacionales, sectoriales y regionales ayudan a identificar necesidades, ordenar inversiones y articular los distintos modos de transporte. Esta visión de largo plazo permite evitar proyectos aislados y avanzar hacia redes de transporte conectadas con objetivos económicos, sociales y territoriales.
Para facilitar el diálogo con el sector privado, cada proyecto debe contar con información clara y actualizada sobre su alcance, estado de preparación, entidad responsable, decisiones pendientes y posibles fechas de participación. Una cartera no es una lista estática de anuncios: debe evolucionar a medida que los proyectos avanzan hacia el financiamiento y la contratación.
A medida que una iniciativa avanza, cambian sus costos, estudios, plazos y decisiones institucionales. Compartir estas actualizaciones fortalece la confianza, facilita conversaciones basadas en información comparable y permite que gobiernos y empresas identifiquen oportunidades y próximos pasos con mayor claridad.
3. Cada proyecto debe conectar con las capacidades adecuadas
Ingenieros, consultores, proveedores de tecnología, constructores, operadores, financiadores e inversionistas aportan capacidades distintas a lo largo de los ciclos de vida de los proyectos. Un puerto, un ferrocarril y un sistema de movilidad urbana requieren especialidades, tecnologías y modelos de negocio diferentes. Reunir a estos actores con los gobiernos amplió la conversación sobre todo el ciclo de vida de los proyectos.
Para futuros encuentros, debemos identificar las capacidades que demanda cada iniciativa y facilitar conexiones pertinentes que contribuyan a mejores soluciones y mayores posibilidades de ejecución. Una firma de diseño puede aportar en la preparación; una constructora, en la ejecución; y un operador o inversionista, en etapas posteriores. Reconocer esas diferencias ayuda a plantear preguntas más precisas y a aprovechar mejor el tiempo de gobiernos y empresas. El encuentro debe responder a las necesidades concretas de cada proyecto.
Las reuniones importan en la medida en que contribuyan a mejores proyectos y beneficios concretos para las personas. El entusiasmo generado en Miami es un punto de partida. Convertirlo en resultados exigirá continuidad, coordinación con las instituciones responsables y seguimiento de los proyectos a lo largo del tiempo. Ese aprendizaje también permitirá mejorar futuros encuentros y concentrar esfuerzos donde el diálogo temprano pueda contribuir para crear mejores oportunidades de inversión.
Apoyo del BID para la preparación y ejecución de proyectos de transporte
El BID continuará acompañando a los países con conocimiento técnico, instrumentos de financiamiento y conexiones entre gobiernos, empresas e inversionistas. En esta línea, durante el Foro lanzamos Transport Delivers, una iniciativa orientada a fortalecer la preparación y ejecución de proyectos de transporte, promover la innovación y la participación privada, y mejorar la eficiencia de las inversiones a lo largo de todo el ciclo del proyecto.
El desafío ahora es transformar las oportunidades identificadas en inversiones concretas que mejoren la conectividad, fortalezcan la competitividad y amplíen las oportunidades para las personas en América Latina y el Caribe. El verdadero impacto del diálogo se medirá en los resultados que logremos construir a partir de él.