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Programa Financiero y de Mitigación de Riegos para Inversiones Estratégicas en el Triángulo Norte (TN)
Contribuir a dinamizar el sector productivo en el TN, creando oportunidades económicas que incentiven el arraigo poblacional a través de la reducción de la brecha de infraestructura y la inversión en sectores estratégicos, mediante la canalización de recursos públicos y privados. Los objetivos específicos son: (i) atraer inversión privada para financiar la brecha de infraestructura; (ii) creación de empleo; y (iii) modernizar y expandir infraestructura productiva y sostenible para fortalecer la integración regional.

Detalle del Proyecto

País

Guatemala

Número de Proyecto

GU-O0004

Fecha de aprobación

Noviembre 1, 2018

Etapa del Proyecto

Implementación

Tipo de Proyecto

Contenedor

Sector

-

Subsector

-

Instrumento de préstamo

-

Código del instrumento de préstamo

-

Modalidad

Línea de Crédito

Tipo de establecimiento

Conditional Credit Line Investment Project - Multisector II (CCLIP - MM-II)

Categoría de Impacto Ambiental y Social

Directiva B.13 no categorizada

Costo Total

USD 250,000,000.00

Financiamiento de Contrapartida del País

USD 0.00

Cantidad

USD 250,000,000.00

Información Financiera
Publications
Published 2020
Renegociaciones y corrupción en el sector de infraestructura: El caso Odebrecht
Los documentos en las causas judiciales y los reportes realizados por medios periodísticos de investigación acerca del caso Odebrecht revelan información detallada sobre el funcionamiento de la corrupción en el sector de infraestructura. El análisis de dichas fuentes sugiere que, en muchos países, incluso ante la presencia de corrupción, las licitaciones de los proyectos de infraestructura son competitivas. Sin embargo, según las mismas fuentes se evidencia que en la etapa posterior a la licitación surgen prácticas irregulares y que una parte significativa de las maniobras de este tipo aparecen al momento de la renegociación de los contratos. Una posible conclusión es que el objetivo principal del soborno era comprar influencia y poder de negociación al momento de las renegociaciones de los contratos. En el presente trabajo también se observa que la creación de la División de Operaciones Estructuradas (DSO) --un departamento autónomo dentro de la empresa a cargo de gestionar y supervisar los pagos de sobornos que se realizaban-- le dio una ventaja a Odebrecht sobre sus competidores al reducir el costo de pagar sobornos. Tras la creación de la DSO, las ventas de Odebrecht se multiplicaron por 10 en cuatro años, mientras que las utilidades se mantuvieron relativamente pequeñas.
Publications
Published 2020
Cómo acelerar el crecimiento económico y fortalecer la clase media: Bolivia
Luego del fin del super ciclo de precios de commodities, el crecimiento económico del país se ralentizó. A su vez, éste será afectado por la llegada de la pandemia del Covid-19. Desde mediados de la primera década del 2000 y hasta 2014, Bolivia se benefició del escenario internacional y tradujo esta coyuntura favorable en tasas de crecimiento promedio de 5% entre 2006 y 2014. Adicionalmente, logró incrementar sus reservas internacionales significativamente, y obtener superávits en la balanza comercial y fiscal, así como reducir los niveles de pobreza y desigualdad que se tradujeron en un impulso significativo a la clase media. No obstante, con la “normalización” de precios internacionales, se aplicó una política expansiva que impulsó la demanda interna a través de una mayor inversión pública, a costa de desequilibrios en la cuenta externa y en el balance fiscal. Por ello, los desafíos del país se traducen en alcanzar niveles de crecimiento económico sostenidos en un contexto menos favorable, intentando no poner en riesgo los logros sociales alcanzados. Temas como el crecimiento económico, la eficiencia fiscal, la inversión privada y el crecimiento de la clase media se hacen fundamentales para el diseño de la política económica y son tratadas en esta publicación. Ante esta coyuntura, la estrategia de crecimiento basada en la inversión pública parecería insuficiente ante las necesidades fiscales del país, y la misma podría ser complementada con un papel más preponderante de la inversión privada. Las necesidades de crecimiento sostenido podrían estar generando un momento oportuno para dar mayor apertura a la inversión privada, lo cual podría acelerar el crecimiento y la creación de espacio fiscal para una renovada estrategia de impulso a la inversión en infraestructura. El mensaje de este libro es que, una vez reestablecidos los equilibrios de corto plazo, un aumento sostenido de la inversión orientada a los sectores de infraestructura, junto con una participación del sector privado, podrían contribuir a sostener el ritmo de expansión de la economía y permitir así que se consolide el proceso de transformación social que se inició durante el boom de precios de las materias primas. Los siguientes capítulos, por tanto, plantean un conjunto de políticas para incrementar la inversión en infraestructura y cerrar así la brecha con respecto a otros países. Asimismo, plantea un conjunto de acciones que ayudarían a maximizar el impacto de la inversión en infraestructura sobre el crecimiento y la consolidación de la clase media.
Publications
Published 2020
Cómo acelerar el crecimiento económico y fortalecer la clase media: Ecuador
Tras la crisis financiera de finales del siglo pasado, Ecuador entró en una prolongada fase de crecimiento económico que trajo consigo grandes transformaciones sociales al permitir el surgimiento de una clase media pujante. Sin embargo, con el choque petrolero de 2015 llegó a su final el ciclo expansivo por el que atravesó la economía ecuatoriana desde que dolarizara formalmente su sistema monetario a principios de siglo, lo que dejó en entredicho la sostenibilidad del modelo de desarrollo que gradualmente se conformó en el país. Desde entonces, Ecuador ya ha enfrentado una fuerte recesión y tras la recuperación de 2017 vuelve a exhibir claros síntomas de desaceleración. En el actual contexto de bajo crecimiento, el mantenimiento y profundización de los avances sociales que se lograron en los primeros 15 años de este siglo podría estar en riesgo. Una de las principales consecuencias del choque petrolero fue la interrupción de la tendencia de movilidad social ascendente que vivió el país durante ese periodo. A ello se suma que un alto porcentaje de la población ecuatoriana todavía se encuentra en la franja de ingresos que corresponde a la clase vulnerable, y por tanto tiene un riesgo significativo de recaer en situación de pobreza. Ello implica que Ecuador no solo se enfrenta a la posibilidad de no poder completar el proceso de erradicación de la pobreza, sino que también existe la posibilidad de que se reviertan algunos de los avances sociales logrados durante las últimas décadas. Este libro parte de la idea de que, para consolidar a la clase media que ha surgido en Ecuador y propiciar su crecimiento en el futuro, es necesario aumentar el ritmo de expansión de la economía. A tal efecto, se propone una agenda de crecimiento que combina la puesta en marcha de reformas estructurales para impulsar la productividad con un esfuerzo de inversión pública para cerrar las brechas de infraestructura que aún tiene el país. El documento explora las reformas que deberían llevarse a cabo para generar el espacio fiscal requerido para financiar ese plan de inversión y algunas medidas complementarias que podrían aumentar la contribución del sector privado en ese esfuerzo. Asimismo, analiza los cuellos de botella que inhiben el crecimiento de la inversión privada y de las empresas, y plantea algunos diseños que conformarían un esquema de aseguramiento social más adecuado a las necesidades de la nueva clase media.
Publications
Published 2021
Do Slum Upgrading Programs Impact School Attendance?
This paper analyzes how slum upgrading programs impact elementary school childrens attendance in Uruguay. We take advantage of the eligibility rule that deems slums eligible for a SUP program if they have 40 or more dwelling units. Using a fuzzy regression discontinuity estimator, we find that students exposed to SUPs are 17 percent less likely to be at the 90th percentile of the yearly count of school absences. That effect appears to be driven by how SUPs impact girls. These interventions have effects that last for more than five years after their implementation. We discuss some critical urban and education policy implications of our findings.
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