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Programa de Apoyo a las Reformas Sociales de Ceara - PROARES III- Fase II
El objetivo principal del PROARES III-2 es reducir la vulnerabilidad y el riesgo social de las personas y sus familias en los municipios más pobres de Ceará.

Detalle del Proyecto

País

Brasil

Número de Proyecto

BR-L1612

Fecha de aprobación

Enero 12, 2024

Etapa del Proyecto

Implementación

Tipo de Proyecto

Operación de Préstamo

Sector

INVERSIONES SOCIALES

Subsector

ALIVIO DE LA POBREZA

Instrumento de préstamo

Préstamo de Inversión

Código del instrumento de préstamo

INV

Modalidad

ESP (Operación de inversión específica)

Tipo de establecimiento

-

Categoría de Impacto Ambiental y Social

Es probable que cause impactos principalmente locales y ambientales negativos de corto plazo, para lo cual están disponibles  medidas de mitigación efectivas.

Costo Total

USD 71,428,571.00

Financiamiento de Contrapartida del País

USD 21,428,571.00

Cantidad

USD 50,000,000.00

Información Financiera
Número de Operación Tipo de préstamo Moneda de Referencia Fecha del informe Fecha de Firma del Contrato Fondo Instrumento Financiero
5848/OC-BR SG USD - Dólar americano Ordinary Capital Facilidad de Financiamiento Flexible
Número de Operación 5848/OC-BR
  • Tipo de préstamo: SG
  • Moneda de Referencia: USD - Dólar americano
  • Fecha del informe:
  • Fecha de Firma del Contrato:
  • Fondo: Ordinary Capital
  • Instrumento Financiero: Facilidad de Financiamiento Flexible

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Etapa de Implementación
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000366-965128629-50130
Program of Support for Social Reforms in Ceará - PROARES III - Stage II.pdf
Publicado Jan. 31, 2024
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000366-965128629-50131
Programa de Apoyo a las Reformas Sociales de Ceará - PROARES III - Fase II.pdf
Publicado Jan. 31, 2024
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-33
Programa de Apoyo a las Reformas Sociales de Ceara-PROARES III - Fase II (BR-L1612).pdf
Publicado Dec. 15, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-32
Program of Support for Social Reforms in Ceara PROARES III-Stage II (BR-L1612).pdf
Publicado Dec. 15, 2023
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Otros Documentos
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-31
EER_3 - Resumen de la Revision Ambiental y Social (ESRS).pdf
Publicado Dec. 15, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-378003047-16
BR-L1612_PROARESIIIF2_AASE_VF_JUL23_ESG_.pdf
Publicado Oct. 31, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-378003047-17
BR-L1612_PROARESIIIF2_PEPI_VF_JUL23_ESG.pdf
Publicado Oct. 31, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-378003047-18
BR-L1612_PROARESIIIF2_SGAS_VF_JUL23_ESG.pdf
Publicado Oct. 31, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-26
EEO-9 - Consulta Publica.docx
Publicado Dec. 15, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-23
Referencias POD (BR-L1612).docx
Publicado Dec. 15, 2023
Descargar
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-22
EEO-7 - Que es SUAS.docx
Publicado Dec. 15, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-21
EEO-6 - Indice de Desarrollo Municipal (BR-L1612).pdf
Publicado Dec. 15, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-15
EEO-4 - Calculos Analisis Economico (1) BR-L1612.xlsx
Publicado Dec. 15, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-14
EEO-3 - Cambio Climatico BR-L1612.docx
Publicado Dec. 15, 2023
Descargar
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-12
EEO-1 - Analisis Economico (BR-L1612).docx
Publicado Dec. 15, 2023
Descargar
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-13
EEO-2 - ROP_REGULAMENTO OPERACIONAL DO PROARES III 2a FASE- UGP.doc
Publicado Dec. 15, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-11
EER-4 -PLANO DE AQUISICAO PROARES III - 2a FASE V2 (BR-L1612).xlsx
Publicado Dec. 15, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-9
EER-1 - PEP (BR-L1612).xlsx
Publicado Dec. 15, 2023
Descargar
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-10
EER-2 - Plan de Monitoreo y Evaluacion (BR-L1612).docx
Publicado Dec. 15, 2023
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Etapa de Preparación
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-378003047-10
BR-L1612_PROARESIIIF2_03. PEPI_Pl.EngajamentoPartesInteressadas_ConsultaPublica.pdf
Publicado Apr. 22, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-378003047-9
BR-L1612_PROARESIIIF2_02. SGAS_Sist.GestaoAmbientalSocial_ConsultaPublica.pdf
Publicado Apr. 22, 2023
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https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-378003047-8
BR-L1612_PROARESIIIF2_01. AASE_Aval.Amb.SocialEstrategica_ConsultaPublica.pdf
Publicado Apr. 22, 2023
Descargar
https://www.iadb.org/document.cfm?id=EZIDB0000138-1437912630-7
Perfil de Proyecto aprobado - Programa de Apoyo a las Reformas Sociales de Ceara - PROARES III-Fase III (BR-L1612).pdf
Publicado Mar. 03, 2023
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Published 2024
Dependencia fiscal de los recursos naturales a nivel subnacional en la Región Andina: desafíos y reformas
Uno de los mayores desafíos que enfrenta la humanidad es hacer que el planeta sea habitable para las próximas generaciones. Para ello, se requiere el rápido paso hacia economías descarbonizadas y que minimicen el uso de los recursos naturales no renovables. Este paso es muy costoso, ya que requiere adaptar el consumo y la producción a una nueva fuente energética, generando múltiples impactos, entre los que se destacan los impactos redistributivos en distintas dimensiones (entre sectores sociales, regiones y generaciones). En los países andinos, estos desafíos adquieren complejidades especiales, relacionados con su particular estructura productiva, económica y social. Por un lado, es necesario considerar el impacto que tendría el necesario proceso de descarbonización de las economías sobre los sectores extractivos asociados al petróleo, el gas y el carbón mineral. Por otro lado, las economías andinas también son productoras de varios de los minerales usados en tecnologías de generación de energía más limpias o verdes. De hecho, los gobiernos centrales y subnacionales son dependientes de la renta generada tanto por el sector extractivo (minería e hidrocarburos). Teniendo en cuenta que la descarbonización y la transición energética introducirán costos socioeconómicos-fiscales relevantes y considerando la alta desigualdad preexistente en los países andinos, debe prestarse particular atención a los impactos distributivos, tanto personales como regionales. El presente trabajo aborda los desafíos actuales que enfrentan los gobiernos locales en cuanto a los ingresos por renta extractiva, en particular los sistemas de regalía. También se dan recomendaciones de política para enfrentar el fenómeno de activos varados derivado de la pérdida de la renta petrolera y cómo mejorar los sistemas de regalías para la industria extractiva.
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El Fondo Colombia Sostenible (FCS), conocido también como Facilidad Colombia Sostenible, se creó en 2017 como un instrumento de financiamiento internacional para profundizar la agenda del posconflicto. Cuenta con recursos aportados por los Gobiernos de Suecia, Suiza y Noruega y es administrado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Sus objetivos son apoyar las metas
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El área metropolitana de San Salvador está compuesta por 14 municipios. La misma cuenta con una población de cerca de 1.800.000 habitantes que representan el 27% de la población total de El Salvador. El 54% de la población son mujeres. De éstas, un 72%, utilizan buses como su principal medio de transporte, según la Encuesta de Calidad de Vida 2018, El Salvador Cómo Vamos. El BRT ha sufrido una serie de inconvenientes tras la decisión judicial que eliminó el carril exclusivo. Antes de la pandemia ya no contaba con un carril exclusivo, sino que otros vehículos compartían el carril con los buses del SITRAMSS. Mientras en 2017 viajaban 40,000 pasajeros por día, antes de la pandemia por el COVID-19 habían disminuido a cerca de un tercio, y con la pandemia la reducción fue más drástica. El operador suspendió operaciones en el mes de abril de 2020 argumentado problemas financieros derivados de la pandemia. Por su parte, el Estado salvadoreño suspendió la operación general del transporte público en el período comprendido entre el 7 de mayo de 2021 y el 23 de agosto de 2021. A pesar de la reapertura del transporte público el 23 de agosto, el operador del SITRAMSS ha indicado que funcionar bajo las condiciones establecidas por el protocolo de bioseguridad no es viable financieramente, por lo que no ha restablecido el servicio. Por su lado, el Viceministerio de Transporte se encuentra siguiendo un proceso sancionatorio, para lograr el restablecimiento del mismo.
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