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Conoce medidas de mejora de la Seguridad Vial

Ausencia de sistema de kneeling en autobuses

Deficiencias y Soluciones

Tipo de actuación:
Vehículo – Autobuses

Descripción de la deficiencia en seguridad vial:

En la región o el país en el que se pretende actuar, los autobuses no llevan instalado (o el porcentaje de instalación es bajo) el sistema de kneeling.

El sistema de inclinación o arrodillamiento (kneeling) consiste, generalmente, en la disminución de la suspensión de las ruedas del lateral del autobús en el que se quiere disminuir la altura de la entrada, con ello se consigue un basculamiento del autobús con eje de giro la línea que une las ruedas del lado opuesto. Sin embargo, aunque este proceso es similar en la mayoría de los autobuses, hay diferencias en el comportamiento de la suspensión neumática entre distintos vehículos, que se traduce en que la función de arrodillamiento tiene distintos efectos en todos ellos. La altura que se consigue bajar el autobús varía entre 70 mm y 100 mm.

Implicaciones en la seguridad vial:

Al disminuir la altura del autobús en 70 o 100 mm, se disminuye la separación vertical entre el vehículo y el bordillo de la parada, con lo que se favorece sustancialmente la accesibilidad sin demasiada pérdida de tiempo ya que el proceso de inclinar el autobús para bajarlo unos 80 mm y volverlo a su posición normal cuesta unos 2 o 3 segundos con lo que no influye mucho en el tiempo de parada y hace que el flujo de pasajeros sea mucho más rápido.

De esta forma, con la disminución de los tiempos de parada se disminuye también las interferencias en el flujo de tráfico con lo que se aumenta la seguridad vial.

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